Die Bürgerliste Zusmarshausen heißt Sie, liebe Bürgerinnen und Bürger des Marktes Zusmarshausen, aber auch alle anderen Interessierten auf unserer Homepage herzlich willkommen.

Auch im Jahr 2022 haben wir die Corona-Pandemie nicht überwunden. Mit der hoch ansteckenden Omikron-Variante breitet sich das Virus immer schneller aus und führt zu der Sorge, dass die sog. Kritische Infrastruktur überlastet wird oder schlimmstenfalls zusammenbricht. Soweit darf es nicht kommen. Deshalb ist es nach wie vor wichtig, dass die Impfquote in Deutschland ansteigt und sich die Menschen darüber hinaus auch boostern lassen.

Bitte, helfen auch Sie mit, dass Sie und Ihre Kontaktpersonen gesund bleiben.

Die Mitglieder der BLZus-Fraktion haben ein Papier zusammengestellt, in dem wir Informationen zur Impfung und zu den Impfstoffen zusammengetragen haben. Lesen Sie hierWarum ist Impfen so wichtig

Wir sind der Auffassung, dass Impfen der einzige Weg ist, um zeitnah und mit möglichst wenigen zusätzlichen Todesopfern aus der Pandemie herauszukommen.

Helfen Sie mit, die Pandemie zu überwinden. Lassen auch Sie sich impfen.“

DBakel im Augsburger Land:

Die BLZus wendet sich mit offenem Brief an den Bundesverkehrsausschuss

Die Diskussion und auch der Widerstand um die Aus/Neubaustrecke Ulm-Augsburg ist in der ganzen Region voll entbrannt. Zusmarshausen ist gleich von 3 der 4 Planungsvarianten betroffen.

Die Fraktion der Bürgerliste Zusmarshausen (BLZus) des Marktgemeinderates Zusmarshausen beobachtet mit wachsender Sorge die Vorgehensweise der DB bzw. des Projektteams um Markus Baumann. Denn inzwischen wird die Variante, die zumindest von Augsburg bis Dinkelscherben entlang der Bestandsstecke verlaufen könnte, von der DB kaputtgeredet und die Anwohner an der Bestandsstrecke mit haltlosen Behauptungen verschreckt und aufgewiegelt. Ein Beispiel: Warum müssen Gräber am Westheimer Friedhof weichen, wenn auf der gegenüberliegenden Seite völlig unbebautes Gelände die Bestandstrasse begleitet?

Die BLZus hat sich nun mit einem offenen Brief an den Bundesverkehrsausschuss gewandt. Lesen Sie hier den gesamten Text: Original_Email_Verkehrsausschuss

Darin enthalten sind fünf zentrale Forderungen an die Verantwortlichen in Berlin:

1. eine zielführende und vor allem seriöse Planung auch des Ausbaus an der Bestandsstrecke einzufordern und voranzutreiben. Wenn es möglich ist, kilometerlange Tunnel und Brücken in die unbebaute Landschaft zu planen, dann muss es auch möglich sein, Untertunnelungen im Bereich der Bebauung von Westheim und Neusäß anzudenken, um den Abriss von Häusern zu vermeiden. Der Hinweis der DB, das sei zu teuer, ist zynisch angesichts der Planungen der Trassierung der 3 anderen Planvarianten. Es kann nicht angehen, dass die Bahn mit Horrorszenarien die Bevölkerung an der Bestandsstrecke verschreckt und aufwiegelt.
2. die Vorgaben für die Planung der Aus/Neubaustrecke zwischen Ulm und Augsburg zu korrigieren. Insbesondere die Fahrzeit von 26 Minuten und die geplante Nutzbarkeit für wenige Güterzüge und damit eine Vorgabe von maximal 8 Promille Steigung müssen auf den Prüfstand. Wenn diese Maximalsteigung gewünscht wird, warum baut man dann nicht die Bestandsstrecke aus, die diese Vorgabe bereits erfüllt? Für die anderen 3 Planvarianten braucht es sündhaft teure, kilometerlange Brücken und Tunnel aus klimaschädlichem Stahlbeton durch bewegte Topographie, die keineswegs eng entlang der Autobahn verlaufen und damit auf weiten Strecken nicht das Kriterium der Bündelung von Verkehrssträngen entsprechen.
3. zu klären, wie der Flaschenhals am Augsburger Hauptbahnhof behoben wird. Es kann niemandem ernsthaft erklärt werden, dass es die milliardenschwere Kapazitätserweiterung der Infrastruktur auf freier Strecke zwingend braucht, dann aber die Ertüchtigung des Bahnknoten Augsburg nicht zu den Maßnahmen der Umsetzung des Deutschlandtaktes gehört; eine bislang fehlende Maßnahme, die den etwaigen „Mehrnutzen auf freier Strecke“ eliminiert.
4. den Nutzen-Kostenfaktor für alle Planvarianten auf aktueller Grundlage der Planungen und unter Einbeziehung der Kostensteigerungen im Bausektor nachvollziehbar darzustellen;
5. den Nutzen für die Region für alle Planvarianten konkret zu benennen. Es reicht nicht zu sagen, dass eine Neubaustrecke zu einer Entlastung der Bestandsstrecke führt. Denn ein 4-gleisiger Ausbau der Bestandsstrecke führt genauso zu einer Entlastung;

„Wir sind gesprächsbereit und hoffen, dass unser offener Brief nicht auf taube Ohren stößt“, so Dr. Susanne Hippeli, stellvertretende Fraktionsvorsitzende.

DBakel im Augsburger Land:

Die Region und vor allem Zusmarshausen muss aufwachen!

Es gibt zur Zeit im Landkreis Augsburg wahrscheinlich kein bestimmenderes Thema als der geplante Bau der Bahnstrecke Augsburg-Ulm. Sei es bei den Kommunen Diedorf, Neusäß und Westheim an der Bestandsstrecke, oder aber bei den Gemeinden Hirblingen, Adelsried, Zusmarshausen, Horgau usw. an den geplanten Varianten der Neubautrassen.
Leider führen die Ausführungen und die Planungsaufträge der Bahn zu keinem befriedigendem Ergebnis und haben schon gar nichts mit einem Dialog mit der Bevölkerung und Ihren Nöten und Ängsten zu tun. Teilweise wird sogar durch die Projektgruppe bewußt versucht, mit Unwahrheiten und fadenscheinigen Versprechungen Keile in die Gesellschaft und zwischen die einzelnen Kommunen zu treiben.

Solange die hohe Politik hier tatenlos zusieht und den Planungsauftrag der Bahn nicht verändert und diesem Tun Einhalt gebietet, wird es zu keiner sinnvollen, tragfähigen und akzeptablen Lösung kommen. Die Bahn muss erst Ihre Hausaufgaben machen und neue Baumethoden wie z.B. Untertunnelung von Neusäss und den Schutz der Bevölkerung vor Lärm, oder aber den barrierefreien Ausbau von Bahnhöfen zulassen und diese Punkte nicht aufgrund von Verantwortlichkeiten an die Bayerische Eisenbahngesellschaft abschieben. Einfach neue Baustellen mit Neubaustrecken zu eröffnen und die Natur zu zerstören, hektarweise Wald abzuholzen und sinnlose Hochbrücken zu errichten, ist nicht zeitgemäß und schon gar nicht Umwelt- und Resourcenschonend. Es muss kein sündteures Prestigeprojekt werden, bei dem es im Landkreis Augsburg nur Verlierer geben wird.

Mitglieder der BLZus-Fraktion aktiv in der Interkommunalen BI

Die beiden Mitglieder im Marktgemeinderat Susanne Hippeli und Stefan Vogg haben sich der Interkommunalen Bürgerinitiative angeschlossen, um aktiv und unterstützend mitzuarbeiten und die Bahn und vor allem den entscheidenden Politikern die Probleme der Region aufzuzeigen. Die beiden Markträte wünschen sich, dass noch viel mehr Menschen in der Region aufwachen und sich dem Thema annehmen, denn wenn die Strecke gebaut ist, dann ist es zu spät. Jetzt muß man sich einbringen!

Pressetermin in Streitheim – Meinungen der Bürger

Die Interkommunale Bürgerinitiative, gegründet durch Josef Stöckle aus Wollbach, hat am 7.1.2022 eine 3-stündige Tour mit der AZ-Reporterin Katja Röderer und dem Fotografen Andreas Lode und einigen Mitgliedern der BI durchgeführt. Leider war es an den verschiedenen Stationen nur möglich, eine begrenzte Anzahl an Personen aufgrund der strengen Corona-Regeln teilnehmen zu lassen, um keine rechtlichen Schwierigkeiten zu bekommen.

In Streitheim erläuterte Marktrat Stefan Vogg die Situation und erklärte den anwesenden Bürgerinnen und Bürgern und der AZ die möglichen Trassenverläufe im Bereich Streitheim. Anhand der an eine Schautafel gepinnten Pläne der Bahn konnte man sich die immensen Dimmension der Bauwerke und auch der naturverachtenden Schneisen, zusätzlich zu den bereits vorhandenen Einschnitten der A8 und der neu gebauten „Ortsumfahrung Adelsried“ vorstellen.
Stefan Vogg ging zudem auf den 1,8 km-langen und 4-gleisigen Güterverkehr-Überholbahnhof in unmittelbarer Nähe des Ortes Streitheim, am Hirschkopf/Hubertussteig, ein. Flächenverbrauch versus Klimaschutz, aber nicht immer auf Kosten Anderer!

Streitheim: Mehrbelastung ohne Mehrwert für den ländlichen Raum

In Streitheim zwischen Umgehung und Autobahn hatten die Bürgervertreter ihre Kritik mit einer Schautafel mit dem Titel „DBakel“ verdeutlicht. Entlang der bisherigen Bestandsstrecke werden die Anwohner bislang nur unzureichend vor Lärm und anderen Belastungen geschützt. Ein Ausbau der Bestandsstrecke mit einer möglichen Untertunnelung von Neusäß und Westheim und einem endlich angemessenen Lärmschutz würde hier viel helfen, so eine Botschaft der Schautafel. „Bei uns hier auf dem Land haben wir außer den Belastungen rein gar nichts von der neuen Bahntrasse!“, bringt Ulrich Sippl aus Streitheim die Kritik auf den Punkt. Karin Möckl sorgt sich um „den zukünftigen Lebensraum unserer nächsten Generation“, denn die Zerschneidung der Westlichen Wälder (Naturpark) sei ein schlechtes Zeichen für den Umgang mit Natur, Mensch und Umwelt. Eine Bündelung von Verkehrsachsen, wie es immer so schön heißt, ist bei genauerer Analyse bei keiner der angeblich A8-begleitenden Varianten gegeben. Sehr große Sorgen um die Gesundheit der Anwohner macht sich Birgit Maria Seelentag, die selbst jetzt schon, aufgrund der Lärmbelastung der A8, keinen erholsamen Schlaf bei offenem Fenster mehr findet. „Die hohe Lärmbelastung macht Leib und Seele krank!“ Für Karl Fischer geht es um den immensen Flächenverbrauch des Projektes. „Einmal muss es genug sein mit der Zerschneidung unseres so wichtigen Naherholungsgebietes. Es wird immer über Flächenfraß gesprochen, aber dies spielt bei diesem Projekt mit den geplanten Güterüberholbahnhöfen bei Streitheim in einer Größenordnung von circa 14 Hektar keine Rolle“, kritisiert er.

Antrag von Stefan Vogg auf der Bürgersammlung wird im Gemeinderat einstimmig zugestimmt

Auch in der Sitzung des Marktgemeinderates am 22.01.22 beschäftigten sich die Mitglieder mit dem Thema Bahn. Marktrat Stefan Vogg hatte in der Bürgerversammlung im November 2021 gefordert, dass sollte wider Erwarten der Ausbau der Bestandstrecke nicht erfolgen und dafür eine der drei Varianten kommen, für den Schutz der Bevölkerung vor Lärmbelastung usw. in Form von Tunneln und Einhausungen, gesorgt werden muss! Diesem Antrag wurde seitens des Marktrates einstimmig zugestimmt.

„Aktuelles“

Lesen Sie in unserer Rubrik „Aktuelles“ über unsere Aktivtäten außerhalb des Gemeinderats.

Die BLZus setzt sich im Bayerischen Verkehrsministerium für ein erweitertes Tempolimit auf der A8 von Neusäß bis Günzburg ein. Erfahren Sie mehr unter „Aktuelles.

Die BLZus fordert eine Informationsveranstaltung vor Ort für Zusser Bürger zum Großprojekt der Bahn „Ulm-Augsburg“ mit vier Schnellbahntrasse-Varianten durch das Roth- und Zusamtal. Auch unsere Bürgerinnen und Bürger sollten die Gelegenheit bekommen, den Projektleiter von der Bahn, Herrn Markus Baumann, direkt befragen zu können. Lesen Sie mehr unter unserer Rubrik „Aktuelles“.

Am Samstag, den 27.03.2021 veranstaltete die  BLZus eine Müllsammelaktion unter dem Motte „Hilf mit und halte deine Umwelt sauber“.

Lesen Sie mehr unter „Aktuelles“.

Die BLZus hat am 25.10.2020 eine Stellungnahme zu den aktuellen Plänen des Bahnausbaus zwischen Augsburg und Ulm verfasst und an die regionale Presse weitergeleitet.
Titel: DBakel – Die Bürgerliste Zusmarshausen (BLZus) lehnt Schnellbahntrasse durch das Roth- und Zusamtal kategorisch ab.
Die Pressemitteilung kann hier  ( DBakel  ) herunter geladen werden. Oder lesen Sie auf „Aktuelles“ nach. Das Thema wird uns wohl noch viele Jahre begleiten. Wir, die Bürgerliste, bleiben dran.

Unter „Aktuelles“ finden Sie auch einen Beitrag zu unserer Jahreshauptversammlung vom 9.10.2020.

Ein weiteres wichtiges Verkehrsthema ist das kürzlich eingeführte Tempolimit auf der A8 zwischen Neusäß und Friedberg. Gut so! Aber warum nur dort? Stefan Vogg, unser Verkehrsexperte, beschäftigt sich seit Jahren mit der unfallträchtigen Autobahnstrecke zwischen Adelsried und Burgau.

Lesen Sie unter „Aktuelles“ eine Recherche von Stefan Vogg und Susanne Hippeli mit dem Titel: Generelles Tempolimit auf Autobahnen – wann endlich siegt die Vernunft?